Hasløv & Kjærsgaard har for Metroselskabet udført en analyse og indretningsforslag til Lyngby Torv i forhold til gennemførelse af letbanetracé i forbindelse med Letbane langs Ring 3. Forslaget har baseret sig på at overholde så meget af et allerede eksisterende forslag til omlægning/indretning af torvet, udarbejdet af Landskabsarkitekter Nørgaard & Holcher. Gennem dialog med Metroselskabet og Lyngby Kommune er der udarbejdet fire forslag til forskellige linjeføringer og forslag hhv. med og uden bustracé. Forslagene er problemsat i en dialogproces gennem en række tegninger med formulerede problemer der dels retter sig mod de ønsker der har været til den æstetiske udformning og de tekniske krav der knytter sig til letbanen og busforbindelse over torvet.

Opgaven er udbudt som totalrådgivning for forundersøgelser og projektering af genåbning af Grøndals Å. Opgaven løses i samarbejde med Orbicon. Fase 1, 2 og 3 er gennemført med referencer til fremtidigt udtryk, landskabsanalyse og dispositionsplan for Grøndals Å. Dispositionsplanen indeholder beskrivelse af forudsætningerne (målsætninger, teknisk og i forhold til udviklingsplan for området), principperne i det fremtidige landskabsarkitektoniske udtryk, gennemgang af forslaget for de enkelte landskabsrum og en økonomisk vurdering af forslaget.

Københavns Havn har igennem mange år gennemgået betydelige omdannelser fra erhvervs- og trafikhavn til en ny fremtid som et byområde med mange anvendelser. Kanten af det maritime havnerum opleves dynamisk, hvorfor analysen og idéudviklingen tager udgangspunkt ikke kun i det traditionelle, statiske byrum, men et langt videre begreb af byrum som bygger på steder og forbindelser, og at ’inventaret’ i havnerum er flytbare og foranderlige. Visionen er at udnytte iagttagelsen af, hvordan de gode byrum opleves af brugerne – som dynamiske, steder man går til, steder man opholder sig, steder man er aktiv og steder man går igennem. Oplevelsen af byrummene langs havnen bliver en del af et musikstykke med temaer, variationer, stille og voldsomme passager i en vekselvirkning, der overraskende eller forudsigeligt tilfører København og dens møder med havn og vand nye, stærke kvaliteter. De fremtidige byrums kontekst bør arbejde med en bevidst og varieret brug af steder og ruter. Havnen med sine mange muligheder – de oplevelsesrige kanter – rummer særlige potentialer, hvad enten det er sommerlivets varme solskin og livfulde, sociale rum eller vintersæsonens barske klima, som man opsøger eller beskytter sig imod.

Opgaven omfatter en landskabelig bearbejdning og indpasning af dige (højvandssikring) i forlængelse af tegnestuens arbejde med idéskitse for udvidelse og kvalitetsforbedring af lystbådehavnen. Havnen er lokalsamfundets vigtigste mødested. Visionen er, at havneområdet mellem Kirkehavn og havet udvikles til et maritimt fyrtårnsprojekt som eksempel på et nutidigt maritimt område, hvor fiskeri, turisme, rekreation og lokalt liv videreudvikles i et æstetisk indbydende og kunstnerisk udtryk i samspil med stedets kulturhistoriske værdier. Idégrundlaget for den landskabelige bearbejdning af havnerummet omkring diget er udsprunget af stedets ”bølger” – de markante, bløde bakkedrag bag Kirkehavn, plovfugerne og fiskekutternes bræddesider, der på hver sin måde repræsenterer Omøs historie, samt opmarchbåsene ved færgen. Idéskitsen for havneområdet har fastlagt den tekniske linjeføring af selve diget i en bølget form, som forventes udformet i henholdsvis en lav betonmur (ved havnen) og et jorddige (ved lystbådehavnen).

Visionsplanen peger på et netværk af attraktive lokalsamfund, som præger Sydhavsøerne, og hvor Rødbyområdet med en ambitiøs landskabsplanlægning kan blive en del af denne familie. Rødby, Rødby Havn og Holeby vil sammen med den nye forbindelse under Femern Bælt skabe grundlag for en kvalitativ og kreativ vækst ved at genskabe det tidligere fjordområde og gøre det til omdrejningspunktet for nye turistmål med fokus på naturturisme. Ideen handler om at etablere forskellige rekreative aktiviteter; cykelstier, løberuter, kajakruter og andre blå forbindelser kombineret med de områder omkring Rødby Havn, som frigøres i forbindelse med realiseringen af Femern Bælt tunnelen.

Tegnestuens opgave er at udvikle det meget bynære havne-/kystlandskab til et rekreativt område, der rummer muligheder for mangfoldige aktiviteter og naturoplevelser. Der opbygges et helt nyt kystlandskab foran den eksisterende kystlinje syd for Køge Havn. Herved fremrykkes kysten til dybere vand og der skabes en lagune med roligere vand. Den sydlige klitø vil fremstå som en sandø uden de store anlæg. På det nordlige havneareal, som frilægges som ø, intensiveres aktivitesmulighederne – her skabes bystrand, udspringssteder, varme bassiner, soppebassiner, vandløb, vinterbad, robane, lege-/træningsplads, solbadebakke, læ og diverse faciliteter for ro-, kano-, og kajakklubber. Der etableres en restaurant samt toilet og omklædningsmuligheder. Ideen er at skabe et attraktivt bynært, rekreativt landskab, som sammen med det planlagte nye bykvarter kan sætte nye standarder for det rekreative liv i samspillet mellem by og vand. Samlet giver kystfremrykningen et (vand)landskab, der med en afbalanceret udvikling skaber mange nye aktivitets- og oplevelsesmuligheder, samtidig med at store naturelementer fastholdes og udvikles.

Visionen for Nivå Lergravssøer er et område, hvor de unikke naturkvaliteter fastholdes og styrkes – samtidigt med at områdets beboere inddrages i at tilrettelægge rekreative aktiviteter, som kan forløse områdets potentiale som naturområde og friluftsområde til glæde for både børn, unge, voksne og ældre – med alle de forskellige ønsker og drømme de måtte have for friluftslivet i området. Der blev opstillet nogle målsætninger for inspirationskatalog for området: 1. Bevaring og styrkelse af naturværdierne herunder udpegning af delområder med urørt natur, 2. Give nye muligheder for aktiv rekreativ brug af området – nye aktiviteter grupperes så de understøtter et positivt samspil mellem brugerne, og 3. Områdets natur- og kulturhistoriske værdier formidles både ved traditionelle foldere og skilte – og utradionelle medier som fx. ”spor” i landskabet. Opgaven omfatter anbefalinger i forhold til den fremtidige proces samt en økonomisk gruppering af de enkelte projektforslag.

Opgaven omfatter udarbejdelse af idéskitse til en ny naturø, etableret af overskudsmateriale fra udgravning til den faste forbindelse fra Danmark til Tyskland, ‘Femern Bælt-forbindelsen.’ Visionen er en ny naturø, der kan fungere som udflugtsmål for éndagsturisme, demonstrationscenter for bæredygtig turisme og i begrænset omfang flerdagsturisme i form af overnatning i feriecenter på øen bestående af mindre hytter. Øen skal være rastested og levested for fugle og andre dyr. Øen skal i højest muligt omfang være selvforsynende med vedvarende energi, bl.a. med vindmøller. Som opfølgning på idéskitsen har tegnestuen i samarbejde med Grontmij udarbejdet tekniske forundersøgelser af miljøforhold, lokaløkonomiske effekter og anlægsøkonomiske vurderinger.

Udarbejdele af landskabsprojektet for omdannelse af tidligere deponi til rekreativt område med store landskabelige værdier. Arbejdet har omfattet udarbejdelse af idéprojekt og byggeprogram, projektmateriale, udarbejdelse af udbudmateriale samt bygherrerådgivning ifm. realisering af projektet. I projektet er der arbejdet med et rekreativt stinet, terrænindpassede opholdspladser, bro med integreret bænk og et ”vadested” på tværs af den nye regnvandssø. Projektet blev realiseret i 2012 og benyttes af mange typer brugere.

Idéprojekt for regulering af Usserød Å for at hindre oversvømmelser i omkringliggende boligbebyggelser. Projektet fokuserer på at varetage rekreative og naturfredningsinteresser i forbindelse med projektets omfattende landskabsbearbejdning. I forbindelse med arbejdet har der været afholdt interessentdrøftelser, interview og borgermøder til belysning af forskellige løsningsmodeller.